V moderních motorech se modul motoru měří nebo vypočítává průtok vzduchu prostřednictvím senzoru proudění vzduchu nebo senzorem tlaku v savém potrubí. V injekčním systému benzínového injekce d-typu D-typu se používá. Je to důležitou součástí injekčního systému benzínu typu D a je ekvivalentní senzoru vzduchu v systému L-typu EFI benzín vstřikování benzínu.
Funkcí senzoru absolutního tlaku v savém potrubí je detekovat změnu tlaku v savém potrubí podle podmínky zatížení motoru a převést jej na elektrický signál a vložit jej do ECU spolu s rychlostním signálem, jako základ pro základní kontrolu vstřikování paliva a zapalování v rámci motoru je instalován v rámci motoru a některých modelů je instalován v rámci motoru a je instalován v rámci motoru a moci je instalován v motorce a je instalován v motorce a je instalován v rámci motor a modely je instalován v rámci motoru a modely je instalován v rámci motoru a modely je instalovaným motorkou a je instalován v rámci motoru a je instalován v rámci motoru a je instalovaným v modulu a je instalován v rámci motoru a je instalovaným tlakem v motoru a je instalován v modulu a je instalovaným tlakem. Krabice, ale modely nainstalované na sacím potrubí mají více úhlové senzory.
Existuje mnoho modelů, které používají k měření objemu sacího vzduchu motoru snímač sacího tlaku, a existuje mnoho typů senzorů tlaku. Senzor sání tlaku lze rozdělit na dva typy: typ napětí a frekvence podle principu generování signálu. Typ napětí má typ polovodičového varistoru a zvonek vše používá polovodičový varistor.
Čas příspěvku: srpen-05-2022