V současné době, aby byla zajištěna bezpečnost řízení automobilu, je mnoho pneumatik automobilů vybaveno tlakovými senzory k detekci změn tlaku. Podle příslušných statistik může tlak pneumatiky dosáhnout nejen zvýšit bezpečnost jízdy, ale také ušetřit spotřebu paliva. Jak tedy funguje snímač tlaku v pneumatice automobilu?
Existují dvě hlavní řešení pro monitorování tlaku v pneumatikách, přímý systém a nepřímý systém.
Systém monitorování přímého tlaku v pneumatikách používá tlakový senzor nainstalovaný v každé pneumatice k přímému měření tlaku pneumatik a zobrazení a monitorování tlaku v pneumatikách. Pokud je tlak pneumatik příliš nízký nebo dojde k úniku, systém se automaticky vyplatí.
Nepřímý systém monitorování tlaku v pneumatikách porovnává rozdíl rychlosti mezi pneumatikami přes senzor rychlosti kola automobilového systému ABS, aby se dosáhlo účelu sledování tlaku v pneumatikách. Hlavní nevýhody tohoto typu systému jsou:
1. Nelze zobrazit přesná okamžitá hodnota tlaku vzduchu každé pneumatiky;
2. Když stejná náprava nebo kolo na stejné straně nebo veškerý tlak v pneumatikách klesá současně, nelze podávat alarm;
3. faktory, jako je přesnost rychlosti a detekce, nelze vzít v úvahu současně.
Existují dva typy systémů monitorování přímého tlaku v pneumatikách: aktivní a pasivní.
Aktivní systém má použít proces MEMS k vytvoření kapacitního nebo piezorestivního tlakového senzoru na křemíkovou základnu, nainstalovat tlakový senzor na každý okraj a přenášet signál pomocí rádiové frekvence. Bezdrátový přijímač nainstalovaný v kabině dostává signál citlivý na tlak a po určitém zpracování signálu zobrazí proudový tlak v pneumatikách.
Výhodou aktivní technologie je, že technologie je relativně zralá a vyvinuté moduly lze aplikovat na pneumatiky různých značek, ale nevýhody jsou také výraznější. Indukční modul potřebuje napájení baterie, takže existuje problém s životností systému.
Senzor monitorovacího systému pasivního tlaku v pneumatikách je navržen s povrchovými akustickými vlnami. Tento senzor generuje povrchovou akustickou vlnu přes elektrické pole s frekvencí. Když povrchová akustická vlna prochází povrchem piezoelektrického materiálu substrátu, dojde ke změnám. Tato změna v povrchové akustické vlně může znát tlak v pneumatikách. Přestože tato technologie nepotřebuje bateriovou energii, vyžaduje integraci transpondérů do pneumatik a je možné implementovat běžné standardy stanovené výrobci pneumatik.
Systém sledování tlaku v pneumatikách pro detekci abnormálního tlaku pneumatik ， vysokou přesnost lze dosáhnout pouze s vysokým rozlišením. Život podložky je omezený a kapacita je také ovlivněna teplotou. V pořadí ke zlepšení spolehlivosti systému systém Sensor může provádět pasivní detekci. Pasivní inteligentní senzor, který integruje různé funkce.
Čas příspěvku: Mar-02-2022