Tlak pneumatik má velký dopad na auto, takže mnoho lidí bude věnovat více pozornosti tlaku v pneumatikách a chtějí znát tlak v pneumatikách za všech okolností. Pokud má původní automobily monitorování tlaku v pneumatikách, můžete jej přímo zkontrolovat. Pokud tomu tak není, mnoho lidí jej nainstaluje. Jaké jsou typy monitorování tlaku v pneumatikách? Jaké jsou výhody a nevýhody každého z nich?
Běžná pneumatikamonitorování tlakuje rozdělen do tří typů: vestavěný typ, externí typ a monitorování tlaku OBD.
1. Vestavěné sledování tlaku v pneumatikách
Skládá se ze dvou hlavních komponent, alarmu displeje a pneumatikyTlakový senzor. The display alarm is installed in the car, and the position can be selected at will, and it is convenient to check by oneself.The tire pressure sensor is placed inside the tire, at the position of the valve, and there is a sensor in each tire.The tire pressure sensor monitors the tire pressure value, and transmits it to the display in the car through the Bluetooth signal, converts the pressure signal into a digital signal, and can see the tire pressure through the display. Pokud tlak v pneumatikách není normální, i když nekontrolujete tlak v pneumatikách, automaticky se alarmuje.
Its advantages: the tire pressure display is very accurate, the sensor is hidden inside the tire, no need to experience wind and rain, good safety and long life.No changes can be seen from the appearance, and the inflation is not affected, and it can be charged anytime, anywhere.Its disadvantages: it is troublesome to install, and you cannot operate it yourself, because you need to separate the tire from the hub to install it, and you need to go to a repair Nakupujte. Pokud je provedena operace transpozice čtyř kol, je třeba monitorovat tlak v pneumatikách znovu se opětovně uplatnit a spárovat, jinak nebude displej schopen sdělit, které kola je, a bude stále zobrazen podle původní polohy.
Je třeba poznamenat, že pokud musí být pneumatika odstraněna kvůli opravě pneumatik nebo výměně pneumatik, musíte říct mechanikovi údržby. Sám jsem nainstaloval monitor tlaku v pneumatikách a v pneumatice je senzor tlaku v pneumatikách. Protože to nelze vidět z vnějšku, pokud nevěnujete pozornost, je snadné poškodit snímač tlaku pneumatik při odstraňování pneumatiky. To se stalo mnohokrát.
2. Monitorování vnějšího tlaku v pneumatikách
Jeho složení je stejné jako složení vestavěného typu. Je to také alarm displeje a čtyři senzory tlaku v pneumatikách. Přenos signálu je, že senzor tlaku pneumatik přenáší hodnotu tlaku pneumatik na displej prostřednictvím signálu Bluetooth, který je také relativně přesný. Rozdíl od vestavěného typu spočívá v tom, že instalační poloha senzoru tlaku pneumatik je jiná. Není nainstalován uvnitř pneumatiky, ale přímo upevněný na původním ventilu vozu, stačí jej zašroubovat. Senzor tlačí otevřené jádro ventilu, tlak vzduchu bude tlačen na senzor a senzor může monitorovat tlak pneumatiky. Po instalaci je jádro ventilu vždy v horním otevřeném stavu, spoléhá se pouze na snímač tlaku v pneumatikách a vnitřní tlak pneumatiky je připojen k senzoru.
Jeho výhody: Snadná instalace, můžete ji ovládat sami, stačí šroub, na které kolo je napsáno na senzoru, a pro utažení matice proti krádeži musíte použít speciální klíč.
Při provádění operace rotace pneumatik není nutné znovu-pár, stačí odstranit senzor a umístit jej do původní polohy. Nevýhody: vzhled není dobře vypadající a na ventilu je exponovaný senzor pneumatiky, který se při dotčení snadno poškodí. Je také nepohodlné nafouknout se a senzor musí být odstraněn pokaždé, když je nafouknut, protože senzor blokuje ventil. Proto je s vozem nesen speciální demontážní klíč, neztrácejte jej, jinak nebude schopen nafouknout.
Ať už je vestavěný nebo externí, protože na volantu je ještě jedna věc, původní dynamická rovnováha bude zničena a vysokorychlostní řízení může způsobit třást volantu. Pokud se třese, musíte provést dynamickou rovnováhu se čtyřmi koly.
3. sledování tlaku typu OBD typu
Každé auto má rozhraní OBD, což je zásuvka používaná k připojení detekčního počítače, když je vozidlo vadné, nazývané rozhraní OBD. Do tohoto rozhraní je zapojen monitor tlaku pneumatik a instalace je velmi jednoduchá. Celý systém je pouze jedna komponenta, stačí ji připojit přímo. Nelze zobrazit hodnotu tlaku v pneumatikách a může zavolat policii pouze tehdy, když je tlak pneumatiky neobvyklý. A pouze tehdy, když je určitý tlak v pneumatikách nízký, bude nazývat policií. Zásad je: uvnitř je malý čip, protože je zapojen do rozhraní OBD, může číst hodnoty senzorů čtyř kol ABS. Když je tlak v pneumatikách stejný, rychlost rotace čtyř kol je stejná. Když se tlak určitého kola snižuje, průměr kola se zmenší a rychlost otáčení tohoto kola bude rychlejší než jiná kola. Když překročí přednastavenou hodnotu, bude určeno, že tlak vzduchu kola je nízký a policie se nazývá. Může se vypořádat pouze s nízkým tlakem vzduchu určitého kola. Pokud chybí všechna čtyři kola, nebude to volat policii. Monitor tlaku pneumatik je nejjednodušší instalovat, ale nejméně přesný.
Vestavěné sledování tlaku v pneumatikách je relativně doporučeno a má vysokou spolehlivost. Pokud nechcete utrácet peníze na nalezení opravny na instalaci, ale chcete to udělat sami, můžete si také vybrat externí obchod a můžete si vybrat podle svých potřeb.
Čas příspěvku: únor-07-2023