Přepínač tlaku v klimatizaci automobilu
Přepínač tlaku v automobilovém klimatizaci je součástí pro ochranu chlazení klimatizace, může upravit tlak v čase. Když je tlak chladiva v klimatizačním systému příliš vysoký nebo příliš nízký, tlakový spínač se vypne, takže kompresor nefunguje (tlakový spínač a další spínače a přepínače pro kontrolu kompressoru) a chrání systémové komponenty od systémového přepínače do dvoustapovacího spínače a tlak na dva stanovací tlak a-stop-state-state-state-state-state-state-state-state. Tlakový spínač je obecně připojen k kompresoru, elektrickému ventilátoru kondenzátoru nebo ventilátorem vodní nádrže. Je ovládána ECU na vozidle a ovládá otevření ventilátoru podle změny tlaku v klimatizaci. Vypněte nebo objem vzduchu, když je tlak příliš vysoký, kompresor přestane pracovat na ochraně systému.
Všechny tlakové parametry produktů naší společnosti jsou přizpůsobeny podle požadavků zákazníka, aby lépe odpovídaly zařízení. Pokud nevíte, jaký druh startovacího tlaku vašeho zařízení potřebuje, kontaktujte nás. Máme profesionální inženýry, které jej měří a přizpůsobíte vhodné parametry pro vás.
Automobile air conditioners are probably composed of compressors, condensers, receiver dryers, expansion valves, evaporators and blowers.Generally, there are four stages of compression process, heat dissipation process, throttling process, and heat absorption process.The compression process is that the compressor sucks in the low-temperature and low-pressure refrigerant gas at the outlet of the evaporator, and the compressed high-temperature and Do kondenzátoru vstupuje vysokotlaký plyn. Po kondenzovaném plynu se stává kapalinou a vypouští velké množství tepla. Kapalina chladiva s vyšší teplotou a tlakem se přeměňuje na nízkoteplotní zamlžené kapičky prostřednictvím zařízení expanzního ventilu. Nakonec chladivo v procházce vstupuje do výparníku a absorbuje velké množství tepla v procesu odpařování do plynu. Když se klimatizace vozidla používá, pokud existují abnormální podmínky, jako je blokování chladicích ploutve, neshovní chladicí ventilátory nebo nadměrné chladivo, tlak systému bude příliš vysoký. Pokud není kontrolován, vysoký tlak poškodí komponenty systému.
11
